Witaj na naszym forum!

Tutaj możesz sprawdzać opinie o kontrahentach, wymieniać się wiedzą i doświadczeniem i odbywać ciekawe dyskusje z ludźmi z branży transportowej. Aby móc dodawać wątki i komentarze i mieć pełen dostęp do wszystkich działów forum, zaloguj się na TransPlace.

Trasnsplace.eu
Wróć
Temat: NOWE LICENCJE TRANSPORTOWE OD 4 GRUDNIA

Nie ma jeszcze postów w tym temacie.

M. Ś. ACC-Logistic Sp. z o.o.
15:41 11.10.2011
ja czytałam na razie projekt ustawy, jest podobny temat na forum prosze zerknąc
A. U. Amsa Trans s.c. Anna Urbańska, Sławomir Wójtowicz
20:07 29.10.2011
W Warszawie 19 października była organizowana konferencja na ten temat - projekt zmian z związku z Rozporządzeniami unijnymi nie był nawet jeszcze w sejmie, a była mowa między innymi o tym, że przewoźnicy z międzynarodówki będą musieli sobie zrobić licencje krajowe i starostwa będą miały decydujący wpływ na wszystko i wszystkie dokumenty weryfikować, a Biuro ds. Transportu Międzynarodowego ma jedynie sprawdzać jeszcze raz zabezpieczenie - ci z wyłącznie certyfikatem kompetencji na kraj nie będą musieli zdawać dodatkowych egzaminów na międzynarodówkę (czy to jest w porządku wobec tych wszystkich, którzy zdawali poszerzony egzamin na międzynarodówkę i wnosili większe opłaty za egzamin?). Duże kontrowersje budzi też kwestia osób zarządzających transportem oraz bazy eksploatacyjnej, a zwłaszcza to, że baza ma spełniać wymogi prawa budowlanego i ochrony środowiska (jest tu dużo spraw niedookreślonych, a więc wiadomo, co się z tym może wiązać - różne interpretacje zależnie od starostwa itd. itp.). Duże kontrowersje budzi też sprawa zabezpieczeń - wyłączona będzie możliwość wykazania odpowiednich środków na koncie bankowym. Nic mi nie wiadomo o jakichkolwiek okresach przejściowych. 4 grudnia przepisy Rozporządzeń po prostu wchodzą w życie i mają mieć zastosowanie w każdym z krajów Unii. Dotychczasowe licencje zachowują ważność na okres, na jaki zostały wydane, natomiast nikt nie otrzymał zadowalającej odpowiedzi odnośnie licencji, które wygasają np. w grudniu. Jeśli popełniłam gdzieś błąd w przekazie, proszę o korektę.
S. S. S.J. Trans Sosnowska Jolanta
15:05 11.10.2011
CZY KTOŚ WIE COŚ NA TEN TEMAT? PODOBNO MAJĄ BYĆ JAKIEŚ ZMIANY.
S. S. S.J. Trans Sosnowska Jolanta
17:49 12.10.2011
Ja też to czytałem ale interesują mnie informacje dot licencji międzynarodowej, bo coś ma się zmienić ale nigdzie nie ma żadnych danych co. Gadałem z gościem z BOTM-u i on też nic nie wie. Ale licencji które kończą sie w 2012r nie można przedłużyć teraz bo mają być odnawiane na nowych zasadach. I PYTANIE:JAKICH NOWYCH? ODP:NIE WIEM ALE NOWYCH.
K. K. Firma Janko Jan Kowal
12:50 25.10.2011
Jak Zwykle w Polsce nikt nic nie wie ;/ ciekawe jak bedzie wyglądał 4 grudzien 2011 ;/
M. Z. PPHU Mat s.c. Ewa Zakrzewska Piotr Zakrzewski
14:10 25.10.2011
na razie z poczty pantoflowej ze zrodel zblizonych do BOTM-> ma byc okres przejsciowy 12 miesiecy.
M. J. FHU MT Jezierski Michał Jezierski
16:14 25.10.2011
witam bedzie dramat rozmawiałem z urzednikiem który miał juz szkolenie a ten temat i jest tak: ten kto ma licencje na miedzynarodówke musi wyrobic tez na kraj ma byc na rok płatne 800 zł, dalej przewoznik musi miec baze gdzie bedzie warsztat do swojej floty nawet na 1 auto, jezeli chodzi o Gliwice to bedzie komisja w składzie trzech osób która stwierdzi czy dana baza moze byc , bedzie chodzic pan od ochrony srodowiska od wydawania licencji i i ktos od budynków, trzeba bedzie miec gwarancje bankową (to najgorsze), bo nawet oni w urzedzie jeszcze nie wiedzą jak to ma bank udzielic podobno bedzie sprawozdanie finansowe robione raz do roku i tu mi kolega z zrzeszenia wytłumaczył ze firma musi miec zysk na rok w kwocie jaka teraz jeast na zabezpieczeniu czyli 9000 e na jedno auto potem 5000 e na kolejne samochody, (zysk a nie obrót podobno chodzi zeby firmy nie zarabiające nie były na rynku) a i ma byc wieksza odpowiedzialnosc osoby z certyfikatem nawet bedzie go mozna stracic tak ze pięknie kolorowo a wszystko jest w dyrektywie unijnej nr 1071/2009 WE(jest na goglach do poczytania) i na to jest czas od 4 grudnia2011 do 4 grudnia 2012
S. S. S.J. Trans Sosnowska Jolanta
18:28 25.10.2011
A co z międzynarodówką?Czy uzyskanie licencji będzie trudniejsze,droższe czy tylko w grę wchodzi baza i zysk firmy w rozliczeniu rocznym.
M. T. UTH Trybuch Mieczysław
20:12 25.10.2011
przy dzisiejszych stawkach i cenie paliwa nie wiem kto bedzie miał takie zyski
T. L. L.T. Trans Lisowski Tadeusz
21:08 25.10.2011
sprzedam firme transportowa z duzymi zyskami haha
M. K. FHU Gool Marcin Krański
21:20 25.10.2011
@ Michał Jezierski
Nie wydaje mi sie, że ktoś to posiada miedzynarodowy certyfikat, bedzie musiał robić na kraj, ponieważ w certyfikat miedzynarodowy wchodzi krajowy. Ostatnio zdawałem miedzynardowy i wyglądało to tak: Pierwszy test na krajowy transport (składa sie z 2-óch częsci: teorii i zadania problemowego) i drugi test na miedzynarodowy transport (również składa sie z 2-óch częsci: teorii i zadania problemowego). Jeżeli którąkolwiek z części zawalisz, wynik przychodzi negatywny (ale jestem żywym dowodem, że mozna to zdać;) )
P. M. Firma Produkcyjno-Handlowo-Usługowa Partner Małgorzata Malicka
8:33 26.10.2011
"...kolega z zrzeszenia wytłumaczył ze firma musi miec zysk na rok w kwocie jaka teraz jeast na zabezpieczeniu czyli 9000 e na jedno auto potem 5000 e na kolejne samochody, (zysk a nie obrót podobno chodzi zeby firmy nie zarabiające nie były na rynku) ..."
tego nawet bredniami nie da się nazwać...
W ostateczności otworzy się kiosk ruchu :D
M. J. FHU MT Jezierski Michał Jezierski
13:57 26.10.2011
@ Michał Jezierski
Nie wydaje mi sie, że ktoś to posiada miedzynarodowy certyfikat, bedzie musiał robić na kraj, ponieważ w certyfikat miedzynarodowy wchodzi krajowy. Ostatnio zdawałem miedzynardowy i wyglądało to tak: Pierwszy test na krajowy transport (składa sie z 2-óch częsci: teorii i zadania problemowego) i drugi test na miedzynarodowy transport (również składa sie z 2-óch częsci: teorii i zadania problemowego). Jeżeli którąkolwiek z części zawalisz, wynik przychodzi negatywny (ale jestem żywym dowodem, że mozna to zdać;) )

ja nie pisze o tym że trzeba robic certyfikat na kraj (czytaj ze zrozumieniem tekst kolego) tylko trzeba licencje zrobic na kraj jak sie ma w chwili obecnej na międzynarodówke
M. J. FHU MT Jezierski Michał Jezierski
14:02 26.10.2011
"...kolega z zrzeszenia wytłumaczył ze firma musi miec zysk na rok w kwocie jaka teraz jeast na zabezpieczeniu czyli 9000 e na jedno auto potem 5000 e na kolejne samochody, (zysk a nie obrót podobno chodzi zeby firmy nie zarabiające nie były na rynku) ..."
tego nawet bredniami nie da się nazwać...
W ostateczności otworzy się kiosk ruchu :D

he he zawsze sie znajdzie jakis transportowiec co wszystko sobie wytłumaczy, ale przeciez to tylko jakies 38 dni i ci wszystko wytłumaczą w urzedzie a potem zobaczymy kto pisze brednie
pozdrawiam
M. C. Firma Handlowo Usługowa Romi Mirosław Rosiński Władysław Rosiński s.j.
15:30 26.10.2011
Czyli szukają ile jeszcze z transpotu dadzą rade wyciągnąć...........
K. K. Prywatna Firma Transportowa Krzysztof Kilanowski
15:47 26.10.2011
byłem w starostwie na początku pażdziernika nic nie wiedzeli, kazali przyjść wlistopadzie si dowiedzieć
M. J. FHU MT Jezierski Michał Jezierski
9:10 27.10.2011
Czyli szukają ile jeszcze z transpotu dadzą rade wyciągnąć...........

dla mnie to jest czysty bandytyzm i to jeszcze prawnie załtwiony, urzednik gliwicki co wydaje licencje tłumaczy to poprawą jakosci w transporcie na cel wzieli małe firmy transportowe, po prostu chcą je wyeliminowac bo psują rynek, tylko nikt nie patrzy na to ze płacimy podatki zusy, poprostu wolą zagraniczną firme która ma bazy gwarancje bankowe i inne bajery, tylko efekt bedzie taki ze kolejne pieniądze z polski wyjadą
P. J. Magtrans Małgorzata Jankowska
12:00 27.10.2011
suuuupeeer a my przy przewoźnicy dalej siedźmy ze skulonymi uszami i patrzmy jak wyciskaja z nas ostatnie soki wspaniały rzad wspraniały kraj !
M. C. Firma Handlowo Usługowa Romi Mirosław Rosiński Władysław Rosiński s.j.
14:32 27.10.2011
Sprawdzają wytrzymałośc....ciekawe , kiedy to pęknie....?..
M. B. PHU Budmark Józef Budzik
15:04 27.10.2011
Sprawdzają wytrzymałośc....ciekawe , kiedy to pęknie....?..

wydaje mi się, że wtedy kiedy ludzie przestaną jeść
czyli nigdy
M. B. PHU Budmark Józef Budzik
15:12 27.10.2011
Czyli szukają ile jeszcze z transpotu dadzą rade wyciągnąć...........

dla mnie to jest czysty bandytyzm i to jeszcze prawnie załtwiony, urzednik gliwicki co wydaje licencje tłumaczy to poprawą jakosci w transporcie na cel wzieli małe firmy transportowe, po prostu chcą je wyeliminowac bo psują rynek, tylko nikt nie patrzy na to ze płacimy podatki zusy, poprostu wolą zagraniczną firme która ma bazy gwarancje bankowe i inne bajery, tylko efekt bedzie taki ze kolejne pieniądze z polski wyjadą

Za granicą też są małe firmy a nie tylko molochy i mają jednakowe przepisy dla małych i dużych. I jakoś jedni i drudzy sobie radzą. W innym wątku ktoś opisywał, że w anglii jest wymóg posiadany bazy i jak się ma jedno auto też trzeba spełnić ten wymóg. Nie róbmy z Polski trzeciego świata. Oczywisty jest podstawowy podział na małe i duże firmy a nie na: polskie i zagraniczne. Bez sensu jest narzekanie, że polskie mają zawsze pod górkę a zagraniczne drogę usłaną różami.
G. G. UHT Stangal Stanisław Galoch
17:38 29.05.2012
Czy jakieś nowe doświadczenia ktoś może przytoczyć?
M. J. FHU MT Jezierski Michał Jezierski
10:40 28.10.2011
Czyli szukają ile jeszcze z transpotu dadzą rade wyciągnąć...........

dla mnie to jest czysty bandytyzm i to jeszcze prawnie załtwiony, urzednik gliwicki co wydaje licencje tłumaczy to poprawą jakosci w transporcie na cel wzieli małe firmy transportowe, po prostu chcą je wyeliminowac bo psują rynek, tylko nikt nie patrzy na to ze płacimy podatki zusy, poprostu wolą zagraniczną firme która ma bazy gwarancje bankowe i inne bajery, tylko efekt bedzie taki ze kolejne pieniądze z polski wyjadą

Za granicą też są małe firmy a nie tylko molochy i mają jednakowe przepisy dla małych i dużych. I jakoś jedni i drudzy sobie radzą. W innym wątku ktoś opisywał, że w anglii jest wymóg posiadany bazy i jak się ma jedno auto też trzeba spełnić ten wymóg. Nie róbmy z Polski trzeciego świata. Oczywisty jest podstawowy podział na małe i duże firmy a nie na: polskie i zagraniczne. Bez sensu jest narzekanie, że polskie mają zawsze pod górkę a zagraniczne drogę usłaną różami.

oczywiscie tylko, że siła złotówki do euro jest cztery razy mniejsza
E. S. Międzynarodowy Transport Drogowy Szewczyk Eugeniusz
14:53 28.10.2011
A co to ma do rzeczy jeśli fakturę się wystawia w oparciu o kwotę w euro?
P. D. Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe Marzena Dunaj
9:06 30.10.2011
TAK APROPO LICENCJI KRAJOWYCH MA NIE BYĆ A WSZYSCY PISZĄ ŻE MAMY ROBIĆ LICENCJE KRAJOWE DLA MNIE POWINNA BYĆ EDNA LICENCJA UNIJNA BO JESTEŚMY UNNIĄ