Witaj na naszym forum!

Tutaj możesz sprawdzać opinie o kontrahentach, wymieniać się wiedzą i doświadczeniem i odbywać ciekawe dyskusje z ludźmi z branży transportowej. Aby móc dodawać wątki i komentarze i mieć pełen dostęp do wszystkich działów forum, zaloguj się na TransPlace.

Trasnsplace.eu
Wróć
Temat: euro 3 - euro 5? CO KUPIĆ

Nie ma jeszcze postów w tym temacie.

M. K. FHU Gool Marcin Krański
20:33 14.05.2011
co by doradził "ekspert" ???
E. S. Międzynarodowy Transport Drogowy Szewczyk Eugeniusz
20:52 14.05.2011
Laik powie chyba,że jeśłi jest kasa do wydania to jasne że e5.Albo na e6 zaczekać.
T. S. T-Trans Tomasz Soboń Tomasz Górecki Sp. J.
8:58 15.05.2011
EEV
G. K. Da Vinci Team Sp. z o.o.
16:54 15.05.2011
zależy gdzie chce pan śmigać
Ł. C. Antrans Anna Pacia
20:35 15.05.2011
Gdzie by nie chciał "śmigać" wiadomym jest ,że im wyższka klasa emisji spalin tym mniejsze opłaty za przejazd... tym bardziej teraz, kiedy od lipca mamy miec Via toll. w naszym pieknym kraju. Przejazd gdziekolwiek na terenie Polski kojarzył się będzie z wydatkami od kazdego km po drogach krajowych i autostradach a cena uzależniona będziemy od klasy emisji spalin. a nie jak dotychcas z winietą dobową. Więc lepiej wydać jednorazowo więcej a pozniej cieszyc sie z tanszych opłat.
G. K. Da Vinci Team Sp. z o.o.
12:59 16.05.2011
Gdzie by nie chciał "śmigać" wiadomym jest ,że im wyższka klasa emisji spalin tym mniejsze opłaty za przejazd... tym bardziej teraz, kiedy od lipca mamy miec Via toll. w naszym pieknym kraju. Przejazd gdziekolwiek na terenie Polski kojarzył się będzie z wydatkami od kazdego km po drogach krajowych i autostradach a cena uzależniona będziemy od klasy emisji spalin. a nie jak dotychcas z winietą dobową. Więc lepiej wydać jednorazowo więcej a pozniej cieszyc sie z tanszych opłat.

Nie wszedzie jest liczona opłata tak jak Pan mówi, dlatego nie jest to takie oczywiste.
Ale oczywiście ma Pan rację. Zawsze lepiej jest mieć coś lepszego niż gorszego, ale nie zawsze jest to opłacalne. Trzeba przeliczyć sobie wszystko :)
Ł. C. Antrans Anna Pacia
18:49 16.05.2011
Nie chodzi tutaj o posiadanie lepszego czy gorszego , bo gdyby tylko o to się rozchodziło to to pytanie zapewne nawet by nie powstało. Ogolnie rzecz biorąc polityka Państw Europy zachodniej nastawiona jest na ekologie, ale nie tylko Europy zachodniej bo i u nas opłata będzie liczona właśnie na podstawie normy emisji spalin.
W niektóre miejsca w Niemczech np. jest całkowity zakaz jazdy starymi cięzarówkami... takich miejsc będezie coraz wiecej. Więc lepiej zainwestowac pieniadze w nowszy ciagnik
G. K. Da Vinci Team Sp. z o.o.
20:18 16.05.2011
Nie chodzi tutaj o posiadanie lepszego czy gorszego , bo gdyby tylko o to się rozchodziło to to pytanie zapewne nawet by nie powstało. Ogolnie rzecz biorąc polityka Państw Europy zachodniej nastawiona jest na ekologie, ale nie tylko Europy zachodniej bo i u nas opłata będzie liczona właśnie na podstawie normy emisji spalin.
W niektóre miejsca w Niemczech np. jest całkowity zakaz jazdy starymi cięzarówkami... takich miejsc będezie coraz wiecej. Więc lepiej zainwestowac pieniadze w nowszy ciagnik

przeca rozumiem, chyba pan nie zrozumiał jednak co ja piszę.

Jeśli się jeździ tylko na wschód to nie ma sensu ładować kasę w "lepsze" auto. I tyle. Policzyć ile więcej by się wydawało na maut mając E3, porównać różnice ceny auta z róznicą na maucie i od razu wiadomo co wybrać.
Ł. C. Antrans Anna Pacia
22:25 16.05.2011
Nie chodzi tutaj o posiadanie lepszego czy gorszego , bo gdyby tylko o to się rozchodziło to to pytanie zapewne nawet by nie powstało. Ogolnie rzecz biorąc polityka Państw Europy zachodniej nastawiona jest na ekologie, ale nie tylko Europy zachodniej bo i u nas opłata będzie liczona właśnie na podstawie normy emisji spalin.
W niektóre miejsca w Niemczech np. jest całkowity zakaz jazdy starymi cięzarówkami... takich miejsc będezie coraz wiecej. Więc lepiej zainwestowac pieniadze w nowszy ciagnik

przeca rozumiem, chyba pan nie zrozumiał jednak co ja piszę.

Jeśli się jeździ tylko na wschód to nie ma sensu ładować kasę w "lepsze" auto. I tyle. Policzyć ile więcej by się wydawało na maut mając E3, porównać różnice ceny auta z róznicą na maucie i od razu wiadomo co wybrać.

Wschód tak, Zachód nie...
Wszystko zależy od tego gdzie autor pytania ma plany jezdzić...po pierwsze a po drugie jeśli nawet na wschód to prędziej czy później wydatki na utrzymanie i "konserwacje styranych aut z lat 2003-2006 przewyższa koszta zakupu świezej euro 5ki
M. D. PH Wimar Sp. J. Z. Ozdowski, M. Ozdowska
22:37 16.05.2011
norma EUR = cena = rocznik = przebieg = przewidywany czas użytkowania zanim się rozpadnie

proponuję pomysleć jaka praca dla tego autka ma być ustawiona i odpowiedzieć sobie raczej na pytanie co będzie jak sie skończy leasing (lub umorzenie 100%); czy będzie to juz złom czy nadal będzie można zarabiać;

wielu już zakonczyło przygodę z transportem gdy leasing zyski zjadł lub po jego zakończeniu na wymiane złoma kasy zabrakło

jeżeli budżet mały to po mojemu EUR 5 max 4 latka z przebiegiem do 500 (akurat będzie sie domagał napraw ale na 5 lat wystarczy no i cena będzie w miare dobra) a idealnie jak kasa jest to 2 latka bo autko jak nowe a przebieg mały i cena przyjemna

Edytowano 16.5.2011 o godzinie 22:41:12 przez Michał Drygas
M. K. FHU Gool Marcin Krański
0:15 21.05.2011
norma EUR = cena = rocznik = przebieg = przewidywany czas użytkowania zanim się rozpadnie

proponuję pomysleć jaka praca dla tego autka ma być ustawiona i odpowiedzieć sobie raczej na pytanie co będzie jak sie skończy leasing (lub umorzenie 100%); czy będzie to juz złom czy nadal będzie można zarabiać;

wielu już zakonczyło przygodę z transportem gdy leasing zyski zjadł lub po jego zakończeniu na wymiane złoma kasy zabrakło

jeżeli budżet mały to po mojemu EUR 5 max 4 latka z przebiegiem do 500 (akurat będzie sie domagał napraw ale na 5 lat wystarczy no i cena będzie w miare dobra) a idealnie jak kasa jest to 2 latka bo autko jak nowe a przebieg mały i cena przyjemna

..no i to jest odpowiedż!!!