Ez lett az eredménye a szigorú német szabályoknak

Ez lett az eredménye a szigorú német szabályoknak

Kamionos kemping lett a német határhoz legközelebb eső osztrák pihenőhelyből, de ezzel semmi sem oldódott meg. Mit tesz a kelet-európai nemzetközi kamionos, akinek Németországban, Belgiumban és Franciaországban is megtiltották már, hogy a 45 órás heti piehenőidejét a kamionjában töltse? Nos, természetesen elhagyja az országot, például átmegy Ausztriába.  A kelet-európai kamionos azonban nem csak figyelmes, hanem üzemanyag-takarékos is: ha van egy autópálya pihenő a német határhoz közel, akkor oda megy. És persze van ilyen, az egyik legjobb példát...

Read more…

Ilyen lesz a logisztika 2060-ban

Ilyen lesz a logisztika 2060-ban

Nagyon látványos videót posztolt a Kalmar. A távolabbi jövőben minden automata és hipergyors, de hova tűnnek az emberek a logisztikából? 2060-ban a világ teljesen más lesz - ezzel a mondattal indít a Kalmar logisztikai szolgáltatócég látványos videója, amely meg is próbálja bemutatni, milyen lesz ez a más világ. A filmben egy kávérendelés kapcsán veszik végig, hogy a világ másik felén lévő termelőtől hogyan jut (majd) el a nyers kávé a nagyvárosi irodában dolgozó fogyasztó poharáig. Az új világban az adatok jelentik a legnagyobb értéket, ...

Read more…

Itt a válasz arra, hogy mi van, ha a kamionos szálloda helyett a barátainál tölti a 45-ös pihenőjét

Itt a válasz arra, hogy mi van, ha a kamionos szálloda helyett a barátainál tölti a 45-ös pihenőjét

A németek erre is gondoltak, meg lehet oldani a dolgot, és még nagyon trükközni sem lehet vele. Miután most már Németország is szigorúan betartja azt a szabályt, hogy a kamionsofőrök nem tölthetik a fülkében a 45 órás heti rendszeres pihenő idejüket, ebből elég sok probléma adódik. Az előírások szerint a kamionosnak ilyenkor vagy haza kellene jutnia (praktikusan minden második hétvégén), vagy a 45 órát szállodában kellene töltenie. A német, és általában a nyugati sofőrök viszonylag könnyen megoldják a problémát, hiszen ők amúgy is általában...

Read more…

Hivatalos lett: a kormány is támogatja a fuvarozási szektort az európai csatározásokban

Hivatalos lett: a kormány is támogatja a fuvarozási szektort az európai csatározásokban

Amit eddig is sejteni lehetett, az most bizonyosság lett, a Nemzetgazdasági Minisztérium a fuvarozó szervezetek véleményét osztja a nagy európai szakmai vitákban. “A kormány határozott célja, hogy megvédje a magyar gazdaság szereplőit a nyugat-európai országok egyoldalú, a hazai piacot hátrányosan érintő rendelkezéseivel szemben" – mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a fuvarozói érdekképviseletekkel tartott találkozóját követően. Ez pedig azt jelenti, hogy a kormány mögé állt annak a szakmai véleménynek, amelyet a legfőbb hazai érdekképviseleti...

Read more…

Több mint 1500 kamionsofőr eddig az állami program eredménye

Több mint 1500 kamionsofőr eddig az állami program eredménye

Igaz, a cél az volt, hogy 6 ezer új sofőrt képeznek ki, a minisztérium így is sikeresnek tartja a programot. Még 2015 nyár végén, azaz csaknem két évvel ezelőtt indult el az a program, amelynek keretében az Országos Foglalkoztatási Közhasznú Nonprofit (OFA) Kft. mintegy 5 milliárd forintos keretből megpróbált összesen 6 ezer új kamion- és buszsofőrt kiképezni. Az előzetes felmérések ugyanis azt mutatták, hogy a ágazat hazai szereplői ennyi alkalmazottat szinte azonnal fel tudnának venni. A Magyar Idők most lekérte az eddigi eredményeket a Nemzetgazdasági...

Read more…

Központi uniós ügynökségről gondolkodnak

Központi uniós ügynökségről gondolkodnak

Ismét felmerült az ötlet, hogy a közúti fuvarozásnak legyen egy külön uniós szerve, de a menet még koránt sincs lefutva. Az Euractív beszámolója szerint az Európa Parlament képviselői megint felmelegítették az Európai Közúti Fuvarozási Ügynökség létrehozásának tervét. A támogatók szerint erre elsősorban azért lenne szükség, hogy a közúti fuvarozás rendszere az unión belül ténylegesen egységessé váljon, illetve azért, hogy a Brüsszelben megalkotott irányelvek végrehajtását jobban lehessen felügyelni. A parlament formálisan felkérte a tagállamokat,...

Read more…

Belgiumban nagyon bekeményítettek, nem tűrik a keleti sofőrökkel való trükközést

Belgiumban nagyon bekeményítettek, nem tűrik a keleti sofőrökkel való trükközést

Börtönbüntetések, gigantikus bírságok. A belga hatóságok keményen fellépnek az ellen, hogy a kelet-európában bejegyzett névleges cégeken keresztül foglalkoztassák a kamionsofőröket. Bruggében a bíróság a minap n agyon keménye elítélt három fuvarozócéget, amelyek Flandria nyugati részében dolgoztak. Mindhárom esetben közös vonás volt, hogy a belga vállalatok Kelet-Európában alapítottak “fiókvállalatokat”, amelyek azonban valójában csak azt a célt szolgálták, hogy az ott toborzott sofőröket a keleti munkaerőpiaci feltételeknek megfelelően foglalkoztassák....

Read more…

Itt vannak Brüsszel javaslatai a nagy kelet-nyugati kamionos vita rendezésére

Itt vannak Brüsszel javaslatai a nagy kelet-nyugati kamionos vita rendezésére

Az Európai Bizottság ma bemutatta a mobilitási csomagját, amely a fuvarozó társaságok jövőbeni működése szempontjából is életbevágóan fontos lehet. A legfontosabb pontok a következőek: Attól kezdve, hogy a fuvarozó járműve belép egy adott országba, öt napon belül tetszőleges mennyiségű kabotázst végezhetne. A szabályokat úgy variálnák meg, hogy a kamionsofőröknek legalább 3 hetente egyszer haza kellene térniük a telephelyükre. Azok a sofőrök, akik egy hónapban háromnál több napot dolgoznak (töltenek kinn) egy európai uniós országban,...

Read more…

Jogszabályban mondanák meg, hogy kell rögzíteni a rakományt

Jogszabályban mondanák meg, hogy kell rögzíteni a rakományt

Készül a rendelet, amely a jelenleginél sokkal pontosabban szabályozza majd a rögzítéssel szembeni követelményeket. A Fuvarlevél azt írja, hogy egy már eddig is sokszor módosított miniszteri rendeletbe hamarosan beleveszik a rakomány rögzítésével szemben támasztott pontosabb követelményeket is. A lap emlékeztet arra, hogy a KRESZ ugyan előírja, hogy a rakományt szakszerűen kell rögzíteni, azt azonban a mai napig sem lehet egészen pontosan megmondani, hogy ez mit takar. Így könnyen előfordulhat, hogy a közúti ellenőrzésnél szubjektív vitába...

Read more…

Brüsszelben is akcióba lépett az MKFE

Brüsszelben is akcióba lépett az MKFE

Somogyi Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE)  főtitkára május 10.-én  Brüsszelben találkozott Matej Zakonjsekkel, az Európai Bizottság Közlekedési Biztosának kabinetfőnökével, akinek átadta a Visegrádi Négyek meghatározó fuvarozó érdekképviseleteinek április 21-én aláírt közös deklarációját. A 170 ezer kamionszerelvényt üzemeltető, 9800 vállalkozás képviseletében megfogalmazott dokumentum elutasítja a kelet-európai cégeknek szociális dömping ürügyén történő hátrányos megkülönböztetését, és szorgalmazza az Európai Unió kiküldetési...

Read more…